上海交通大學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)院院長、光啟講席教授阮昕認(rèn)為,大學(xué)的天職在于知識(shí)的傳承和知識(shí)的創(chuàng)新,而行業(yè)能對(duì)知識(shí)的運(yùn)用做到極致,大學(xué)和行業(yè)進(jìn)行合作,可以將知識(shí)的創(chuàng)新和行業(yè)的創(chuàng)新做到非常好的結(jié)合,這樣的結(jié)合有政府的支持和介入,提供了這樣的機(jī)會(huì)、資源和實(shí)施的可能,是一個(gè)非常難得的機(jī)會(huì)。此外,特別讓人欣喜的是,本次的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)大師云集,可以說是中國一流的行業(yè)方陣,它的原創(chuàng)性潛力巨大。從研究到實(shí)踐是產(chǎn)生原創(chuàng)性作品的一條必由之路,交大設(shè)計(jì)學(xué)院非常愿意搭建這樣一個(gè)平臺(tái),做一個(gè)高品質(zhì)的學(xué)術(shù)團(tuán)體,將多學(xué)科交流付諸實(shí)踐。
上海交通大學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)院風(fēng)景園林系系主任王云教授做了森林長廊概念性規(guī)劃的闡述,重點(diǎn)從四個(gè)方面進(jìn)行了介紹。一,分析了溧陽森林長廊的背景與意義,規(guī)劃以科學(xué)認(rèn)知“公鐵并行交通綠廊”為基礎(chǔ),探索“以生態(tài)修復(fù)為核心的高鐵并行交通綠廊復(fù)合利用新模式”。二,在生態(tài)保育方面,旨在構(gòu)建健康、完善的森林生態(tài)走廊。三,在森林體驗(yàn)方面,構(gòu)建森林綠道網(wǎng)絡(luò),導(dǎo)入森林游憩活動(dòng)與設(shè)施,形成“一條惠民共享的森林體驗(yàn)綠帶”。四,整合沿線自然人文資源,適度拓展生態(tài)走廊的休閑功能,立足多維視角,打造12座森林望樓,成為溧陽生態(tài)文化地標(biāo),形成“一條多維視角的森林旅行紐帶”。
中國科學(xué)院院士、同濟(jì)大學(xué)教授鄭時(shí)齡對(duì)溧陽建設(shè)森林望樓的構(gòu)想給予了肯定。他表示,本次森林望樓的設(shè)計(jì)不是一個(gè)單項(xiàng)設(shè)計(jì),它對(duì)溧陽的生態(tài)修復(fù)和生態(tài)發(fā)展非常重要,望樓在自然和生態(tài)環(huán)境中起到了畫龍點(diǎn)睛的作用,這在全國是一個(gè)創(chuàng)舉。因此,他也對(duì)森林望樓的未來寄予了美好的期望與祝愿。
中國工程院院士、東南大學(xué)教授王建國因行程原因未能到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),但仍通過視頻會(huì)議的方式全程參與了開幕式。他表示,溧陽森林望樓方案征集活動(dòng)的立意非常新穎,具有以下特性:1.事件性,通過城市觸媒的方式帶動(dòng)地方發(fā)展;2.生活性,跟城市生活和溧陽城鎮(zhèn)的綜合空間發(fā)展密切相關(guān);3.示范性,在全國范圍內(nèi)具有示范作用。同時(shí)他認(rèn)為,本次項(xiàng)目的組織方式很好,有地方領(lǐng)導(dǎo)重視,有高校平臺(tái)支持,有專業(yè)團(tuán)隊(duì)參與。
來自全國20多家媒體的記者們就溧陽森林長廊、公園城市、森林望樓規(guī)劃、定位、建設(shè)等方面情況進(jìn)行了提問,相關(guān)專家一一作出詳細(xì)解答。
另外還有記者對(duì)于森林望樓的主要功能和自然服務(wù)綜合體的價(jià)值提出問題,多位建筑師對(duì)此進(jìn)行了解答。
劉曉都指出,高鐵、高速公路這類重大基礎(chǔ)設(shè)施的密度越來越高,以往這種空間資源大多處在一種比較被動(dòng)和消極的狀態(tài)。森林望樓這種方式可以把土地資源重新利用起來,結(jié)合并發(fā)揮生態(tài)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。
張利表示,望樓不光可以適應(yīng)人們登高望遠(yuǎn)的生活習(xí)性,改善人們的生活環(huán)境,更是為了抵達(dá)我們?nèi)祟愋腋I畹陌l(fā)展目標(biāo)。
柳亦春從中國傳統(tǒng)文化的視角出發(fā),認(rèn)為望樓有重建山水文化的意義,關(guān)乎如何在新的自然環(huán)境下進(jìn)行新的文化構(gòu)建。
劉宇揚(yáng)認(rèn)為,森林望樓的功能更多的是對(duì)未來一種生活方式、自然生態(tài)的美好想象。
莊慎表示,望樓這個(gè)課題有很大的挑戰(zhàn)性,需要考量自然生態(tài)里人工干預(yù)的程度、自然生態(tài)和社會(huì)使用之間的平衡關(guān)系,這是一個(gè)很大的課題。
吳建認(rèn)為,由高速網(wǎng)絡(luò)向高效生態(tài)聯(lián)通系統(tǒng)轉(zhuǎn)變,這其實(shí)是針對(duì)這個(gè)課題的非常特殊的一個(gè)記錄點(diǎn),而望樓就是里面的非常重要的一個(gè)穴位。
董鋒認(rèn)為,我們通常把交通比作城市發(fā)展的大動(dòng)脈,這個(gè)動(dòng)脈過去往往主要承載著交通的單一功能,但這次森林長廊實(shí)際上是給這個(gè)大動(dòng)脈里注入了綠色生態(tài)的血液。有了生態(tài)的基底,人的活動(dòng)如何在長廊里實(shí)現(xiàn),這就是森林望樓未來要發(fā)揮的價(jià)值。
下午,學(xué)術(shù)委員會(huì)委員與建筑師團(tuán)隊(duì)一行,對(duì)溧陽森林望樓的選址進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘。經(jīng)過幾個(gè)小時(shí)車行與步行結(jié)合的實(shí)地感知,望樓基地選址的多樣性也得以展現(xiàn),有的基地位于初具形態(tài)的城市林地,有的基地位于山花爛漫的丘陵坡地,還有的基地位于塘田交錯(cuò)的漁耕農(nóng)地。踏勘過程中,建筑師們還對(duì)基地與高鐵線路、高速公路、現(xiàn)狀植被以及周邊村落等關(guān)系,與相關(guān)部門做了初步討論與交流。
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